إذا كان سير الناقل مركزيًا عند بكرات الرأس والذيل ولكنه غير مركزي في المنتصف، فإن المشكلة عادة ما تكون قوة توجيه موضعية بين البكرات. تشمل الأسباب الشائعة بكرات الحمل غير المحاذاة، أو إطار ناقل ملتوٍ، أو تحميل مواد غير متساوٍ، أو تراكم مواد على البكرات، أو بكرات متوقفة، أو عيوب في السير والوصلة.
![]()
البكرات المركزية لا تضمن سيرًا مركزيًا على طول الناقل بأكمله.
ابحث عن المكان الذي يغادر فيه السير خط الوسط أولاً، وليس المكان الذي يصل فيه إلى الحافة.
بكرات الحمل غير المحاذاة هي السبب الأكثر شيوعًا لسوء تتبع السير في منتصف الناقل.
إذا كان السير يتتبع بشكل خاطئ فقط تحت الحمل، فافحص قادوس التحميل ومسار المواد.
لا تقم بضبط بكرات الرأس أو الذيل المحاذاة بشكل صحيح لإصلاح مشكلة في القسم الأوسط.
استخدم جهاز تتبع السير فقط بعد تصحيح المحاذاة الميكانيكية.
| البند | الوصف |
|---|---|
| الوظيفة | تشخيص وتصحيح سوء تتبع سير الناقل في القسم الأوسط |
| الأسباب النموذجية | بكرات غير محاذاة، إطار ملتوٍ، تحميل غير متساوٍ، تراكم، بكرات متوقفة، عيوب في السير/الوصلة |
| التشخيص الرئيسي | مقارنة التشغيل الفارغ مقابل المحمل؛ تحديد نقطة الانحراف الأولى |
| قاعدة الضبط | تصحيح صغير واحد في كل مرة؛ لا تقم أبدًا بإمالة بكرات متعددة بشكل كبير |
| متى تستخدم جهاز التتبع | بعد تصحيح المحاذاة الميكانيكية واستمرار انحراف السير |
| العملية ذات الصلة | التكسير → الغربلة → النقل → المخزون |
| المكونات ذات الصلة | البكرات، جهاز تتبع السير، منظف السير، الألواح الجانبية، سرير الصدمات |
سوء تتبع سير الناقل هو الانحراف الجانبي لسير الناقل عن خط وسطه المقصود أثناء التشغيل. عندما يكون السير مركزيًا عند بكرات الرأس والذيل ولكنه غير مركزي في المنتصف، فإن الانحراف يكون ناتجًا عن قوة توجيه موضعية تؤثر على السير بين البكرات، وليس عن عدم محاذاة البكرات.
هذا النمط يختلف عن سوء التتبع العام، حيث يعمل السير بشكل غير مركزي على طول الناقل بأكمله. هذا التمييز مهم لأن استراتيجية التصحيح مختلفة.
![]()
لا يتبع سير الناقل تلقائيًا المركز الهندسي لهيكل الناقل. يتم تحديد موضع تشغيله بواسطة القوى المطبقة بواسطة:
بكرات الرأس والذيل
بكرات الحمل والعودة
شد السير
حمل المواد
السير نفسه (الانحناء، الوصلة، حالة الهيكل)
عندما تكون هذه القوى متوازنة، يعمل السير بشكل مركزي. عندما يتم إدخال قوة موضعية بين البكرات، ينحرف السير فقط في هذا القسم.
هذا هو السبب في أن السير يمكن أن يكون مركزيًا تمامًا عند البكرات ولكنه غير مركزي في المنتصف. البكرات تقوم بعملها. المشكلة في مكان آخر.
التشخيص الصحيح لسوء تتبع سير الناقل في منتصف الناقل يوفر:
عمر سير أطول
تآكل حافة أقل
انسكاب مواد أقل
تكلفة صيانة أقل
توقفات غير مخطط لها أقل
حماية هيكلية أفضل
أداء منطقة تحميل أكثر استقرارًا
غالبًا ما يؤدي الضبط العشوائي للبكرات والبكرات إلى تفاقم المشكلة عن طريق إدخال قوى توجيه متنافسة.
ينطبق هذا النهج التشخيصي على:
ناقلات التعدين
أنظمة مناولة الفحم
مصانع معالجة المواد المجمعة
مناولة المواد السائبة للأسمنت
محطات تفريغ الموانئ السائبة
ناقلات المخازن
ناقلات المسافات الطويلة
ناقلات تغذية وتفريغ الكسارات
للمراحل العملية ذات الصلة، انظر التكسير و الغربلة.
| المادة | خطر سوء التتبع | السبب الشائع |
|---|---|---|
| خام جاف | متوسط | عدم محاذاة البكرات |
| خام رطب ولزج | مرتفع | تراكم على البكرات |
| فحم | متوسط | تحميل غير متساوٍ |
| مواد مجمعة | متوسط | تشوه الإطار |
| مادة غنية بالطين | مرتفع | الحمل الخلفي والتراكم |
| مركزات دقيقة | مرتفع | انحناء السير ومشكلات الوصلة |
تزيد المواد الرطبة واللزجة من خطر التراكم على بكرات العودة، وهو سبب شائع لسوء تتبع سير الناقل في منتصف الناقل.
| السيناريو | السبب المحتمل | الفحص الأول |
|---|---|---|
| السير يتتبع بشكل خاطئ فارغًا ومحملًا | محاذاة البكرات، الإطار، التراكم، البكرات المتوقفة | مربع البكرات وحالة البكرات |
| السير يتتبع بشكل صحيح فارغًا ولكنه يتتبع بشكل خاطئ محملًا | قادوس التحميل، مسار المواد، ضغط الألواح الجانبية | منطقة التحميل ومحاذاة القادوس |
| ينحرف السير في نفس الموقع المادي | مشكلة بكرات أو إطار موضعية | محطة البكرات المحددة تلك |
| انحراف السير ينتقل مع السير | انحناء السير، الوصلة، تلف الهيكل | فحص السير والوصلة |
| ينحرف السير بشكل متقطع | حركة الأساس، الانحراف الهيكلي | مسح هيكلي |
| الصناعة | الناقل النموذجي | خطر سوء التتبع | الإجراء الموصى به |
|---|---|---|---|
| تعدين الذهب | التكسير إلى المخزون | متوسط | فحص منتظم لمحاذاة البكرات |
| خام الحديد |
حانة وقت : 2026-09-16 09:27:16
>> أخبار قائمة ميلان إلى جانب
تفاصيل الاتصال
HUATAO LOVER LTD
اتصل شخص: Mr. Maple الهاتف :: +86 17778255675 الفاكس: 86--311-80690567 |